西鉄北九州線廃線跡

福岡市を走った西鉄の路面電車は、天神、中州などの中心部を囲むように循環し、さらに、東は九州大学前、西は姪浜まで走っていました(路線名:貫線、循環線、吉塚線、城南線、貝塚線)。明治末に開業し、昭和54年に廃止となりました。

西日本鉄道 北九州線←九州電気軌道(+小倉電気軌道←小倉軌道) 1919年 1924年 1974年 2010年 廃線跡現況 鉄道ピクトリアル通巻359号/西鉄福岡市内線の沿革と車両史/谷口良忠 著

福岡県大牟田市の三井化学大牟田工場が、jr鹿児島線と工場を結ぶ三井化学専用鉄道(約1・8キロ)を5月にも廃線にする|西日本新聞は、九州

タイトルにある通り、西日本鉄道北九州本線の廃線跡を gnr – 第三次筑豊・北九州計画(調査前の計画用、現在調査後の整理中)と銘打って廃線跡や多くの鉄道構造物などの現地調査を行った中で事前情報無しに発見したものです。ただし、私が知らなかった

福岡県の廃墟一覧

ここから、北九州線は道路の中央に躍り出ていたのだ。 【1993年8月25日】 西鉄北九州線・黒崎駅前 事実、左側には「線路内立ち入り禁止」の表示が残されている。 「路面電車らしいカットが撮れるうちに来たかった」 この“廃線跡”を眺めていたのである。

西日本鉄道北九州線は、門司-門司駅前-砂津-小倉駅前-大門-中央町-黒崎駅前-折尾間29.4kmの北九州本線、大門-戸畑間5.5kmの戸畑線、幸町-枝光駅前-中央町間4.8kmの枝光線、および魚町-喜多方間の北方線か

九州電気軌道(西鉄北九州線)66形と良く似ていますが、半鋼製のようです。 150系;1956年(昭和31年)から連結運転が出来るように、100形を間接制御、密着連結器付に改造し、150形となり ました。

伊勢電気鉄道 (神都線)+朝熊登山鉄道. 2019年4月1日更新 2007年1月1日創刊. 大日本帝国陸地測量部 昭和5年実測及仲図修正の地図の一部を拡大し着色した

筑豊電鉄は西鉄の子会社として、北九州から直方経由福岡まで行く計画を持っていましたが、直方まで、開通したことで. 一段落してしまったようです。北九州線と直通運転し、西鉄の車両が乗り入れて、筑豊電鉄の車両はありませんでした。

北九州線車両保存会掲示板. 当会は西鉄北九州線621を保存しています。西鉄路電の思い出や全国の路電、保存などの交流に使ってください。メールアドレス併記でご利用願います。

ここまで旧宮田線に関しました沿革をご紹介しまして、ここからは廃線跡をご紹介してまいりますが、当ブログでは本来特集記事(NO.)として2・3回ほどに分けてご紹介する事にしておりましたが、私自身の都合により「番外」として4回に分けまして皆様

沿線各地での撮り下ろし映像を中心に空撮・駅撮を交えて多角的アングルで迫る。さらに一部引退車両、北九州線・福岡市内線・宮地岳 線など廃止路線の映像や廃線跡探訪も収録。沿線の歴史やスポット・接続路線を含めて西鉄の魅力を浮かび上がらせる。

三大都市圏以外では唯一の大手私鉄。現在は鉄道線のみを営業しているが、かつては福岡市内や北九州エリア等の軌道線も保有しており、直接の前身は北九州の軌道線を開業させた九州電気軌道である。 九州鉄道→(1942.9.19)西日本鉄道

2013年10月12日夕刻。 北九州市八幡東区大蔵。 ふと車で通り過ぎようとした長らく工事中だった橋のたもとに、大きな煉瓦の塊が見えた。 その瞬間すぐにそれが何か解り、高鳴る期待を押さえつつ引き

ましてや勝田線はしないまま廃線になったのですから非常に残念です。 1968年には赤字83線に名を連ね、国鉄再建法による特定地方交通線選定の際にも基準期間の平均輸送密度が840名だったため第1次廃止対象となり、バス転換されました。

沿線各地での撮り下ろし映像を中心に空撮・駅撮を交えて多角的アングルで迫る。さらに一部引退車両、北九州線・福岡市内線・宮地岳線など廃止路線の映 像や廃線跡探訪も収録。沿線の歴史やスポット・接続路線を含めて西鉄の魅力を浮かび上がらせる。

廃線・未成線ブログの人気ブログランキング、ブログ検索、最新記事表示が大人気のブログ総合サイト。 九州鉄道記念館(きゅうしゅうてつどうきねんかん)は、北九州市門司区にある鉄道保存展示施設である。 1973年 8月25日、滝頭車両工場跡に開館。

その際宮田線に続いて漆生線の廃線跡をたどったのですが、下鴨生から鴨生駅跡まで来たところで暗くなってしまい、おまけにきちんと下調べをしていなかったので道が分からなくなり、鴨生で打ち切りま

西鉄大川線がイラスト付きでわかる! かつて福岡県久留米市と福岡県大川市との間を結んでいた西日本鉄道の一路線。 かつての西日本鉄道の一路線で、大善寺(福岡県久留米市)~西鉄大川(福岡県大川市)間13.6Kmを結んだ。全線非電化単線。 2011年5月30日時点でpixivに当項目に関連する作品は掲載

筑豊本線・直方、飯塚経由の快速博多行きは、黒崎駅上り副本線からの発車である。発車してしばらくすると、鹿児島本線と立体交差して山側へ出た。ここから線路別複々線で折尾まで走る。左側には西鉄北九州線の廃線跡が続く。

先週の週末は ウオーキングの月例会で 「西鉄宮地岳線の廃線跡」を歩いた。西鉄新宮駅から宮地岳神社を参拝しJR福間駅までのコースだ 宮地岳線は数年前の終点だった津屋崎や一昨年廃線になった宮地岳まで電車に乗ったことは,今まで3回程しか記憶がない。

No.855 2011年10月号臨時増刊. 特集:鉄道車両年鑑2011年版. I 特集:車両技術. 鉄道車両技術の潮流─2010年度 節電に対する短期・長期の対策案─電気鉄道のモデルチェンジの提案─

See 5 photos and 1 tip from 6 visitors to 三連高架橋跡. “西鉄北九州線(現在廃線)の折尾駅に繋がる線路が通っていた高架橋。道路と斜めに交差するため、ねじりまんぽと呼ばれる工法で積み上げられたレンガが見られます。一見の価値あり!

内訳は北九州本線(今の門司港付近~折尾)に、戸畑線、枝光線、北方線の3つの支線で、路線長は合わせて45kmぐらい。 1951年、黒崎から福岡までの鉄道建設を目指し、西鉄が100%出資する筑豊電気鉄道が設立されます。そして1956年に西鉄北九州線の4番目の

西鉄北九州線・大分鉱業 最終日の映像 収録情報《1枚組》 ビコムベストセレクション 埋もれた轍 九州・沖縄篇【復刻版】 ~廃線跡探訪~

さらに一部引退車両、北九州線・福岡市内線・宮地岳線など廃止路線の映像や廃線跡探訪も収録。沿線の歴史やスポット・接続路線を含めて西鉄の魅力を浮かび上がらせる。さらに特別映像を3本立てで収録。西鉄の魅力が全て詰まった作品!

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Dec 30, 2017 · 先日、jr折尾駅(福岡県北九州市)周辺の線路の付け替えの説明で出したこの図を再度見ていただきたい。鹿児島本線の南に「折尾東西線」という都市計画道路が描かれている。これは西鉄北九州線(本線)の廃線跡を市道に活用するものだ。

また旧香月駅の西側には筑豊電気鉄道の筑豊香月駅があり中間市の中心市街地や北九州市・直方市との間を結んでいる。 バス路線の詳細は「西鉄バス北九州・香月自動車営業所」を参照のこと。 廃線跡の現状

久留米から西鉄電車に乗り、平尾駅で下車。駅出口の前の道路が、かつて国鉄筑肥線が走っていた線路の跡です。現在の地下鉄空港線とはまったく異なり、市街地の南側を迂回するルートを走っていました。

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廃線跡を眺めながら約30分で仁宇布へ 「仁宇布線デマンドバス」の始発地である美深町は、北海道上川地方北部に位置する町。 札幌からはjr特急「宗谷」で3時間弱で到着します。

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『2013年の夏休み、九州の各地を回ってきました。旅の目的は、 ①島原鉄道と高千穂鉄道の廃線跡を巡る。 ②「旅名人の九州満喫きっぷ」を利用してローカル線に乗る。 』福岡県旅行についてfuming64さんの旅行記です。

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廃線跡~大分交通耶馬溪線 昨日行った、大分交通耶馬溪線の廃線跡、いろいろ見たが、ここが一番分かりやすい、トンネル跡。 この先に青の洞門がある。

県道363号線:北高入口バス停 – 長江口バス停間の狭小区間(午前7時30分 – 8時30分に南方向への規制) 福岡県. 福岡市馬出通り – 同市箱崎間(西日本鉄道):西鉄福岡市内線貫線の廃線跡を転用(1975年11月2

福岡市馬出通り – 同市箱崎間(西日本鉄道):西鉄福岡市内線貫線の廃線跡を転用(1975年11月2日開始 ) かつて存在したバス専用道路 宮城県. 栗原市築館 – 栗原市瀬峰 – 登米市登米間(宮城交通):仙北鉄道の廃線跡を転用(一般道化、農地転用など

つまり、廃止されてから 101 年後に小倉裏線・足立駅の跡にやってきたことになります。 ちなみに、この区間が「小倉裏線」の跡、あるいはそのすぐ近くである、ということに気づいたのは昨日のことです。

いが、古い地図や、現在の街区の境界から見て左側が日田線の跡地であろう。 この道路と、北側、つまり今の線路との間は、幻の九州鉄道・小倉裏線の跡地のようだ。 日田線はこの後、国道3号線を横切って(踏切)、西鉄北九州線をアンダーパスしながら、

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